IT之家 7 月 4 日消息，今日，權(quán)威財(cái)經(jīng)媒體日經(jīng)新聞發(fā)布了一則引人關(guān)注的報(bào)道。在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局不斷變革、電動(dòng)化浪潮洶涌來(lái)襲的大背景下，日產(chǎn)汽車(chē)作出了一項(xiàng)具有戰(zhàn)略意義的重要決策。自 2026 年起，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃從中國(guó)向東南亞、中東和中南美等多個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)出口電動(dòng)汽車(chē)。

近年來(lái)，日產(chǎn)汽車(chē)面臨著嚴(yán)峻的業(yè)績(jī)下滑困境。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，其傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)份額逐漸被蠶食，電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展也遭遇了諸多挑戰(zhàn)。面對(duì)這樣的艱難處境，日產(chǎn)管理層深刻認(rèn)識(shí)到必須重整全球生產(chǎn)布局，尋找新的發(fā)展突破口。而中國(guó)，作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)和電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿陣地，以其完善的產(chǎn)業(yè)鏈、先進(jìn)的技術(shù)和強(qiáng)大的制造能力，成為了日產(chǎn)扭轉(zhuǎn)局面的關(guān)鍵棋子。日產(chǎn)希望借助價(jià)格和性能兼具的中國(guó)制造電動(dòng)車(chē)拓展海外市場(chǎng)，通過(guò)充分發(fā)揮中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，為全球消費(fèi)者提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，從而加快經(jīng)營(yíng)重振的步伐。

首批出口車(chē)型將包括東風(fēng)日產(chǎn)不久前推出的電動(dòng)轎車(chē) N7。這款車(chē)具有非凡的意義，它是日產(chǎn)首款由中國(guó)合資公司全權(quán)主導(dǎo)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和零部件選擇的車(chē)型，并非像以往那樣由日本總部負(fù)責(zé)。這一轉(zhuǎn)變體現(xiàn)了日產(chǎn)對(duì)中國(guó)團(tuán)隊(duì)能力的高度認(rèn)可，也是對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的充分信任。中國(guó)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)深入了解中國(guó)消費(fèi)者的需求和喜好，同時(shí)結(jié)合全球市場(chǎng)的趨勢(shì)，為 N7 賦予了時(shí)尚的外觀、舒適的內(nèi)飾和先進(jìn)的科技配置。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，中國(guó)的工程師們充分發(fā)揮本土資源優(yōu)勢(shì)，與供應(yīng)商緊密合作，確保了零部件的高品質(zhì)和低成本。據(jù) IT 之家此前報(bào)道，該車(chē)上市 45 天累計(jì)交付已達(dá) 1 萬(wàn)臺(tái)，這一出色的銷(xiāo)售成績(jī)充分證明了 N7 在市場(chǎng)上的受歡迎程度，也為其海外出口奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù) IT 之家了解，為了確保出口業(yè)務(wù)的順利開(kāi)展，日產(chǎn)中國(guó)子公司還將與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)成立一家合資公司。這家合資公司將負(fù)責(zé)通關(guān)等實(shí)際業(yè)務(wù)，其中日產(chǎn)將出資六成。通過(guò)這種合作模式，雙方可以充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源共享和互補(bǔ)。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)擁有豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的政府關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)楹腺Y公司在通關(guān)等方面提供有力的支持。而日產(chǎn)則可以憑借其在全球市場(chǎng)的品牌影響力和銷(xiāo)售渠道，為合資公司的發(fā)展提供廣闊的空間。

中國(guó)在全球電動(dòng)化進(jìn)程中走在前列，經(jīng)過(guò)多年的政策支持和產(chǎn)業(yè)培育，中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋了電池、電機(jī)、電控等核心零部件的研發(fā)和生產(chǎn)。這使得中國(guó)電動(dòng)車(chē)在續(xù)航、車(chē)內(nèi)體驗(yàn)與娛樂(lè)功能等方面均處于較高水準(zhǔn)。中國(guó)的電池企業(yè)不斷創(chuàng)新，提高電池能量密度和安全性，為電動(dòng)車(chē)提供了更長(zhǎng)的續(xù)航里程。同時(shí)，中國(guó)的科技企業(yè)也積極參與汽車(chē)智能化的發(fā)展，為車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛等功能注入了強(qiáng)大的科技力量。日產(chǎn)認(rèn)為，國(guó)外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)制造的高性價(jià)比電動(dòng)車(chē)同樣有旺盛需求。在東南亞、中東和中南美等市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的認(rèn)知度逐漸提高，對(duì)價(jià)格和性能的要求也越來(lái)越高。中國(guó)制造的電動(dòng)車(chē)正好滿足了他們的需求，具有廣闊的市場(chǎng)前景。

除了 N7 之外，日產(chǎn)還計(jì)劃在中國(guó)持續(xù)推出電動(dòng)車(chē)與插混車(chē)型。